1-3:教堂与铁路

洋教」满是忿忿,但无可奈何.

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    二、轨道之争

    就在教堂落成的同一周,总督府发表《南岸交通与港运通则》,宣布即将从打狗开工兴筑第一条殖民铁路,连接府城与北方的彰化平原.

    「铁路者,非仅为兵运与商贾,亦为治理所须.交通未开,统治难及.」总督麦拉l在文件中写道.

    这条铁道初期只铺设单线,由印度籍工匠与马来工人组成的队伍负责动工,本地人多持观望态度.有人传言铁路会「x1人魂魄」、「破坏祖坟风水」,还有乡民试图夜间拆毁木枕,英军巡逻才止住SaO动.

    铁路修筑并非一帆风顺.打狗沿岸地形复杂、土壤松软,工地常出现坍塌.驻工地的英籍技师约翰?史东在信中写道:「我们在泥里修路,像是把帝国的梦埋进岛屿的Sh土里.」

    此外,印度与马来工人与本地民工之间也曾爆发口角与械斗.本地人不满外劳抢工,本地语言与英语、马来语之间G0u通困难,导致工地效率低下.

    总督府遂设置「工务调解人」,指派本地识字仕绅担任桥梁.第一位被任命的,是来自鹿港的庄锡元.他早年曾在澳门学过简易英文,被怀特牧师推荐入总督府担任通译.他的工作日记中写道:「工人以饭为本,工程以气为命.一口G0u通之语,胜十番鞭子之责.」

    但亦有人从中看见机会.来自鹿港的盐商蔡家,主动提议设立铁路转运站,并投资修建中途仓储设施.总督府给予回馈,允许其家族三年内独占南段铁道货运税.

    铁路虽仍未成网,但英国人已将统治的钢轨向北铺开,从港口深入内陆,